原创国足勇夺东亚杯季军李铁KO李霄鹏他已无限逼近正式帅位!

原标题:国足勇夺东亚杯季军,李铁KO李霄鹏,他已无限逼近正式帅位!

 9月份,62名员工再遭解雇。

 奥迪打算在2025年前裁减9500个岗位,约为公司人数的十分之一。

 据美国科技媒体The Verge报道,当地时间12月10日,蔚来向美国加州就业发展部递交了一份文件,该文件显示蔚来汽车于12月6日对美国圣何塞地区的员工进行裁减,裁员生效日期为2020年2月4日。

 戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人,相当于其全球员工总数的3.3%,但不会进行硬性裁员,会通过增加退休、缩减工作时间、减少招人等措施实施。

此次裁减的主要为研发和工程岗位,面向的是自动驾驶团队。在与Mobileye达成合作前,蔚来一直在进行自动驾驶技术的自主研发,虽然此项工作并没有停止,但Mobileye可以更多的提供技术上的支持。据业内人士向雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾表示,Mobileye所提供技术可能正好与北美所设岗位研究工作重复,出于削减全球成本的考虑,蔚来才会在短时间内进行第三次裁员。

华创证券表示,11月以来机场航运产业实现超额收益,均值回归从11月起,预计将实现超额收益,并开启跨年行情。2019 年当前看,机构认为航空板块目前具备三项条件:股价低(4-10月超额-24%),估值低(1.3 倍底部区域),预期变化(汇率存改善可能,需求存基数效应下回暖)。建议三大航中优选中国国航(看好公务需求回暖后对其弹性的助力)、吉祥航空(公司业绩拐点已至,当前市值被明显低估)。

西部证券指出,10月、11月和12月航油出厂价同比降幅为14.2%、20.4%和15.8%,预计Q4航司燃油成本将继续下行,或利好四季度航司业绩弹性释放。目前三大航A股PB估值处于底部区域,基本面上存在上行催化,维持板块“超配” 评级,建议关注南方航空和吉祥航空,中长期继续推荐春秋航空。

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 如果说2018年是蔚来快速发展的一年,那么2019就是其极速“瘦身”的一年,就像李斌在内部信中所说的一样,现在已经到了资格赛的阶段,没有速胜,也不会有奇迹,蔚来面临的是一条泥泞赛道上的马拉松。在寒冬里,更是要精益运营,集中资源在核心业务上。

据证券时报报道,自2020年1月1日起,东航、国航等多家航空公司京沪航线经济舱全价票价格将再次调整,上涨至1630元,而目前京沪线全价票为1480元。京沪航线曾经历多次涨价,2018年6月,经济舱全价从1240上涨至1360元,2018年12月上涨至1490元。北京-上海航线是中国最重要的航线,执飞航班数量和旅客运输量均位居第一。

 “车企寒冬可能还要持续三到五年,降本增效是每个车企都要考虑的问题,转型体现在多方面,其中人员结构调整是重要的一环,这决定了在电气化领域的转型是否能成功。”一位业内人士向雷锋网新智驾表示。

同时,根据西部证券的调研,京广、沪广、京蓉等干线也在新航季票价调整的范围之中,票价市场化的稳步推进将有望继续提振航司业绩。

 北美裁员只是蔚来优化人员结构的冰山一角,据蔚来CEO李斌8月的内部信中称,蔚来打算在在全球范围内减少1200个工作岗位,调整后公司人员规模大概控制在7500人左右。

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由于有了里皮的深刻教训,所以中国足协倾向于找一名本土名帅担任国足主教练。李铁和李霄鹏都是呼声很高的候选人。但由于山东鲁能在足协杯决赛中0:3惨败上海申花,李霄鹏已经被扣掉了很多印象分。而随着李铁率领国足捧起了季军奖杯,这也意味着他已经成功的KO了李霄鹏,无限逼近国足的帅位了。

 汽车市场疲软是一方面的原因,但更多的是传统车企要开拓新的业务范围,需要进行人才结构的调整。比如奥迪计划裁员以节省60亿欧元,同时准备在未来五年投入120亿欧元到电气化车型的研发,以此来推动电动车、数字化及自动驾驶技术向纵深发展。

天风证券认为,结构层面,一线市场机场的整体有序放量将使市场下沉速度显著放缓,优化供给结构。需求端来看,经济增长消费升级,民航需求依然有长期成长空间;短期伴随着经济刺激政策加码,2020年经济迎来“开门红”的概率较大,航空需求有望回温。供需改善,叠加2019年运价低基数及民航运价市场化不断推进,预计2020年运价偏暖。认为2020年民航依然将处于高景气区间,业绩有望显著修复。推荐三大航,核心推荐中国国航、南方航空、东方航空,同步推荐吉祥航空、春秋航空。

 继今年5月和9月先后在北美地区裁员,蔚来汽车近日又被曝出对北美员工进行了第三轮裁减,此次裁员共计141人,至此,蔚来汽车北美员工数由原来的640人锐减42%。

 宝马计划到2022年底前裁员5000至6000人,并基于公司利润减少员工奖金或者延长工作时长,以达到2022年节省120多亿欧元的目的。

在车市下行的大背景下,裁员的不仅有造车新势力,还有传统车企,而他们的裁员主要是为了迎接“汽车行业史上最大的转型”。

 裁员是全球性的,美国和日本车企也不例外。日产汽车此前宣布,将在全球范围内裁员1.25万人;。福特计划在2020年底前在欧洲裁员并将制造工厂减少至18家。据雷锋网新智驾统计,现已有包括特斯拉、通用、路虎等八大厂商宣布裁员计划,共计约8万人将失去工作机会。

此外,据民航局公布的最新数据,11 月,全行业共完成运输总周转量同比增长 6.1%,增速较上月提升 0.2 个百分点,其中国内、国际航线同比分别增长 5.5%、7.0%;旅客运输量同比增长 6.0%,增速较上月提升 0.7 个百分点,其中国内、国际航线同比分别增长 4.7%、17.3%,增速较上月分别提升 0.4 和 2.2 个百分点,国际出行仍保持较高景气度。

 今年5月,蔚来宣布裁员70人并关闭了旧金山办公室,其中包括圣何塞的北美区总部办公室和研发中心的20人,旧金山的办公室50人。

蔚来北美传播总监乔安·雅马尼(JoAnn Yamani)在接受媒体采访时表示:“此次调整是出于和Mobileye达成战略合作的需要。为了更好地推动公司在L4自动驾驶技术上取得突破,Mobileye的加入让蔚来原部门的人事安排已稍显冗余,公司试图通过人员调整的方式以避免重复工作。”

11月19日,在高通分析师日上,彭博社记者询问高通CEO,你觉得中国在5G上已经超越美国了吗?高通CEO回答道,我觉得从技术层面来说还没有。但是在5G部署上,尤其是基站的建设,中国的发展真的很快,我之前也说过,今年底中国能建成13万个基站,明年将达到100万个基站。如果你把这个数字和你在美国看到的相比,那是非常大的数字,但这并不意味着美国的发展不快,只是这是有史以来第一次,中国能和美国并驾齐驱了。以前的话都会慢个2年或者5年。

无论今晚韩国对阵日本的比赛结果如何,国足选拔队这个季军是绝对跑不了的。在短短的一个月之内,李铁让国足选拔队脱胎换骨,他们从一支任人宰割的鱼腩球队,变成了一支所向披靡的王者之师。

但是这并不是蔚来与Mobileye的第一次合作,两者的合作早在打造ES8之前就已经开始了。此次合作的意义在于,通过使用Mobileye公司研发、生产的EyeQ5芯片,将蔚来的自动驾驶辅助级别提升到L4。

 老牌车企纷纷宣布了裁员计划:

2019年12月18日,东亚杯第三轮上演了一场天王山之战,最终国足选拔队2:0完胜对手,取得了开门红。凭借着这场胜利,国足选拔队以1胜2负的战绩勇夺了2019年的东亚杯季军,这也是中国男足本年度取得的最大成就。比赛开场仅仅8分钟,吉翔头球破门。

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11月5日,蔚来和英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作,将共同开发L4级自动驾驶车型。据蔚来官方称,Mobileye将为蔚来提供基于Mobileye自动驾驶汽车套件的自动驾驶系统设计,包括硬件、驾驶策略、安全软件以及高精地图解决方案等,与Mobileye的合作将使蔚来成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌。

第70分钟,董学升禁区内被放倒,张稀哲一蹴而就。国足彻底锁定了胜局。

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